Nabaizaleok / Iritzia

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El futuro de las cajas vascas

Sixto Jiménez en Ekaicenter

En caso de estampida, seguir al rebaño no garantiza el acierto, sino tan solo que el destino será común. Y estamos en plena estampida. Para el decisor, la ventaja del destino común es que su responsabilidad se diluye, como ha ocurrido en la crisis actual. Por eso, hacer lo que todos hacen es la opción más habitual.
La celeridad es una condición para la óptima dirección de una empresa una vez señalado el camino, pero encontrar la ruta exige debate abierto con serenidad, análisis, profundidad y confianza. Echo en falta debate a la altura del asunto y por supuesto las características del mismo antes señaladas. No se ha diseñado el futuro sino que vamos avanzando hacia él en base a empujones de la política y del mercado, improvisando e imitando.
Veo apresuramiento sin que esté claro, a mi juicio, por qué ni para qué. La imitación es una conducta humana básica que está en el origen de nuestro progreso como especie, pero en situaciones tumultuosas suele conducir al desastre colectivo, porque no se mira lejos ni se reflexiona a fondo, sino que se imita al de al lado y se reacciona a cada input de un entorno turbulento. Sigue leyendo

septiembre 11, 2011 Posted by | Sixto Jiménez | , , , , , , | Deja un comentario

Ante el cambio de ciclo: moratoria del AVE

Pere Macías i Arau (CIU) en Cinco Días

Los ajustes presupuestarios a que se ha visto sometido el Ministerio de Fomento constatan la certeza del cambio de ciclo en la inversión pública en infraestructuras. Un cambio, no por previsible, menos súbito y contundente. En efecto, la desaparición de los Fondos Europeos aplicables al estado Español y el escenario fiscal, donde en menos de dieciocho meses se ha pasado de un notable superávit a un insoportable déficit, constituían dos argumentos muy sólidos para entrever y prever el cambio de ciclo.

Sin embargo, ni la anterior ministra, ni José Blanco, han querido darse por enterados, continuando instalados en una más que suicida política de inversión calificable con el título de aquella famosa película: “con faldas y a lo loco”. Las promesas y los compromisos rebasaban cualquier nivel de racionalidad. Se prometían, y lo que es más grave, se iniciaban autopistas para trayectos con intensidades de tráfico que no superan los 2.000 vehículos, cuando en la Europa solvente constituye un pecado “mortal” la implantación de una vía rápida para menos de 15.000 vehículos/día. Si grave es el desenfreno inversor en carreteras, lo de los trenes de alta velocidad no parece tener parangón en el mundo. Este modo de transporte sólo resulta sostenible, ambiental y económicamente para corredores de gran tráfico, que unan sistemas de ciudades densamente pobladas. Así lo aplican Japón y Francia, países pioneros. Y la sensata Alemania invierte con prudencia, adaptando progresivamente sus itinerarios principales a la circulación de los trenes rápidos. No hay lugar para la estulticia del “café para todos”. Si en un trayecto se pueden conseguir tiempos competitivos con velocidades de 200 km/h no se debería dilapidar recursos públicos en costosísimas inversiones que sólo permiten ahorrar unos minutos. Sigue leyendo

agosto 14, 2010 Posted by | Pere Macías i Arau | , , , , , , , , , , , , , | Deja un comentario

Los bancos más rentables del mundo no son capaces de financiar la economía

Juan Torres López en su blog Ganas de escribir

El Banco de Pagos Internacionales acaba de hacer público que la banca española es la más rentable del mundo. El beneficio antes de impuestos de las principales entidades financieras españolas representó el 0,93% en relación a sus activos totales, más del doble del beneficio que obtuvieron el año pasado los grandes bancos de Estados Unidos (0,41%), cinco veces más que los franceses (0,18%) y a distancias siderales respecto del  -0,03% que representaron los beneficios de la banca alemana frente a sus activos totales, o el -0,05% de la banca británica.
Esos mismos bancos españoles tan rentables son los que se muestran incapaces de financiar a la economía, los que tienen a palo seco a las pequeñas y medianas empresas y a los consumidores y, en suma, los que paralizan la actividad económica por falta de crédito. Sigue leyendo

julio 27, 2010 Posted by | Juan Torres | , , , , , , , , , | Deja un comentario